10月20日，首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海鐵路物流中心閔行貨場(chǎng)中儲(chǔ)專用線。
當(dāng)日，今年首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海，這是進(jìn)博會(huì)參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達(dá)上海。
班列從德國(guó)出發(fā)，全程11000多公里，用時(shí)21天，共76個(gè)標(biāo)箱，主要承運(yùn)化妝品和機(jī)械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。
自2021年“進(jìn)博號(hào)”開行以來，中歐班列與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國(guó)家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。
新華社記者 王翔 攝
10月20日，首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”駛?cè)肷虾ｈF路物流中心閔行貨場(chǎng)中儲(chǔ)專用線（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，今年首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海，這是進(jìn)博會(huì)參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達(dá)上海。
班列從德國(guó)出發(fā)，全程11000多公里，用時(shí)21天，共76個(gè)標(biāo)箱，主要承運(yùn)化妝品和機(jī)械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。
自2021年“進(jìn)博號(hào)”開行以來，中歐班列與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國(guó)家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。
新華社記者 方喆 攝
10月20日，海關(guān)工作人員在核對(duì)“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”列車貨物信息。
當(dāng)日，今年首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海，這是進(jìn)博會(huì)參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達(dá)上海。
班列從德國(guó)出發(fā)，全程11000多公里，用時(shí)21天，共76個(gè)標(biāo)箱，主要承運(yùn)化妝品和機(jī)械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。
自2021年“進(jìn)博號(hào)”開行以來，中歐班列與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國(guó)家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。
新華社記者 方喆 攝
10月20日，首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海鐵路物流中心閔行貨場(chǎng)中儲(chǔ)專用線。
當(dāng)日，今年首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海，這是進(jìn)博會(huì)參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達(dá)上海。
班列從德國(guó)出發(fā)，全程11000多公里，用時(shí)21天，共76個(gè)標(biāo)箱，主要承運(yùn)化妝品和機(jī)械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。
自2021年“進(jìn)博號(hào)”開行以來，中歐班列與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國(guó)家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。
新華社記者 王翔 攝
10月20日，首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海鐵路物流中心閔行貨場(chǎng)中儲(chǔ)專用線。
當(dāng)日，今年首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”抵達(dá)上海，這是進(jìn)博會(huì)參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達(dá)上海。
班列從德國(guó)出發(fā)，全程11000多公里，用時(shí)21天，共76個(gè)標(biāo)箱，主要承運(yùn)化妝品和機(jī)械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。
自2021年“進(jìn)博號(hào)”開行以來，中歐班列與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國(guó)家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。
新華社記者 方喆 攝
10月20日，首趟“中歐班列——進(jìn)博號(hào)”駛?cè)肷虾ｈF路物流中心閔行貨場(chǎng)中儲(chǔ)專用線（無人機(jī)照片）。
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班列從德國(guó)出發(fā)，全程11000多公里，用時(shí)21天，共76個(gè)標(biāo)箱，主要承運(yùn)化妝品和機(jī)械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。
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新華社記者 方喆 攝
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