宣績高鐵正式通車！長三角高鐵營業(yè)里程突破7600公里

中國網訊記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，10月11日9時，首趟始發(fā)列車G9298次從寧國南站開出駛向宣城站，預計12時52分到達列車的終點站上海虹橋站，標志著宣績高鐵正式開通運營，長三角高鐵營業(yè)里程突破7600公里。

宣績高鐵位于安徽省宣城市境內，正線全長115公里，設計時速350公里，全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中寧國南站為新建車站。

宣績高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達26列。宣城至績溪間首次開行動車組列車，宣城至績溪北站間最快39分鐘可達，較目前經皖贛鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時46分鐘；南京南站經宣績高鐵至績溪北、黃山北、南昌東站分別最快1小時48分鐘、1小時53分鐘、4小時4分鐘可達，動車組列車最快運行時間較目前經寧安高鐵、京港高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵等線路，分別壓縮57分鐘、42分鐘、47分鐘。

鐵路部門抓住第四季度調圖契機，充分運用宣績高鐵開通新增通道能力，持續(xù)優(yōu)化皖南地區(qū)列車開行方案，設計開行經寧蓉高鐵、京港高鐵、寧安高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵、宣績高鐵、合杭高鐵、合福高鐵，始發(fā)、終到合肥南站的安徽省內第二條、長三角區(qū)域內第三條高鐵環(huán)線列車產品C3683/6

C3685/4次1對，將合肥與蕪湖、宣城、黃山、池州、安慶等城市串聯成“圈”。其中C3683/6列車17:35從合肥南站始發(fā)，經桐城東、安慶、黃山西、黃山北、寧國南、宣城、蕪湖站，21:43終到合肥南站，全程運行4小時08分鐘；C3685/4次列車12:21從合肥南站始發(fā)，經蕪湖、宣城、寧國南、績溪北、黃山北、黟縣東、池州、安慶、桐城南、桐城東、廬江西、舒城東、肥西站，17:10終到合肥南站，全程運行4小時49分鐘。

宣績高鐵是一條黃金旅游線。宣城市境內旅游資源豐富，全市現有A級旅游景區(qū)60余家，鄉(xiāng)村旅游發(fā)展處于安徽省領先水平。宣績高鐵開通后，大黃山地區(qū)再添一條高鐵大動脈，沿途風光美景與皖南徽派文化的顆顆“珍珠”串成文旅“項鏈”，賦能助力大黃山世界級休閑康養(yǎng)旅游目的地建設。在高鐵列車的行進中，沿途的美景宛如一幅山水畫卷，為旅行者帶來一場別樣的視覺享受。

宣績高鐵是一條賦能發(fā)展線。宣績高鐵在宣城站與合杭高鐵連接，在績溪北站與合福高鐵、杭昌高鐵連接，是長三角鐵路網的重要組成部分。宣績高鐵開通運營后，標志著寧國市正式進入“高鐵時代”，宣城市迎來“縣縣通高鐵”，進一步完善了區(qū)域鐵路網布局，便利沿線人民群眾出行，對打造“軌道上的長三角”、促進沿線資源和產業(yè)開發(fā)、助力現代化美好安徽建設、推動長江經濟帶高質量發(fā)展等具有十分重要的意義。

宣績高鐵是一條生態(tài)環(huán)保線。宣績高鐵沿線分布著眾多生態(tài)敏感區(qū)，有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和濕地公園等。在建設過程中，參建單位堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念，采取了一系列生態(tài)保護措施。據中鐵電氣化局宣績鐵路四電集成項目經理李亞輝介紹：“宣績高鐵在施工過程中，廣泛應用接觸網關鍵結構智能檢測車、接觸網隧道吊柱安裝車、隧道箱變輔助就位裝置等智能化工裝設備，最大程度減少對沿線環(huán)境的影響，保證施工進度、提高施工質量，以科技賦能高鐵建設。”

宣績高鐵是一條歷史文化線。新建車站寧國南站站房以“生態(tài)寧國展翅高飛、現代寧國擁抱未來”為設計主題，室內門洞運用非物質文化遺產“寧國龍窯”中的窯洞穹頂造型，顏色采用古窯棕色，秉持先人“初心在方寸，咫尺見匠心”的工匠精神，希冀窯火之光生生不息；候車室內立柱、欄桿以及出站通道等處融入畬族圖案語言，寓意“繁榮”，彰顯了當地民族特色文化。宣城站站房立面使用富有節(jié)奏的橫向線條塑造層層疊疊的宣紙形象，用現代建筑語言勾勒出“輕似蟬翼白如雪、抖似細綢不聞聲”的動態(tài)畫面，呈現出濃郁的“宣味”。績溪北站站房以古徽新韻、和諧盛世為建筑創(chuàng)意，通過“和”“合”“荷”的建筑語匯演繹，及花窗、層疊梁木等中華傳統(tǒng)建筑細節(jié)的提取，融中華風俗文化之精華，取徽州山川風景之靈氣。